UL型輪胎聯(lián)軸器是利用橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起，裝配時(shí)用螺栓直接與兩半聯(lián)軸器聯(lián)結。工作溫度為-20~80℃，公稱(chēng)轉矩為10-25000N.m。

特點(diǎn)：
1. 結構簡(jiǎn)單，不用潤滑，拆裝和維護容易，要換輪胎體時(shí)無(wú)需軸向移動(dòng)聯(lián)軸節。
2. 具有較高的彈性，扭轉剛度小，減振，補償兩軸相對位移的能力較大。
3. 有良好的阻尼，噪聲小，但是承載能力不高，徑向尺寸較大，過(guò)載時(shí)產(chǎn)生較大的軸向附加載荷。
4. 適用于起動(dòng)頻繁、正反轉多變、沖擊振動(dòng)較大的兩軸聯(lián)接，可在有粉塵、水分的工況環(huán)境下工作。

輪胎體的材質(zhì)是彈性橡膠。彈性橡膠的種類(lèi)很多，但基本上可分為兩大類(lèi)，橡膠和合成橡腔。橡膠具有良好的彈性和較高的疲勞強度，并具有較好的阻尼性能，以及與鋼表面的粘著(zhù)，但耐溶劑、耐油和耐熱等性能差，常用的工作溫度范圍為40～50℃。合成橡膠的特性與聚合物成份有關(guān)。一般希望既有橡膠的優(yōu)點(diǎn)，又能克服橡膠的不足，有時(shí)還希望獲得的性能。

對橡膠材料的選擇，主要是根據元件的工作條件和橡膠性能，如強度和，變形小，耐熱性（或耐寒性）和耐化學(xué)性好，不易老化，以及工藝性好等。 

橡膠元件的剛度與金屬元件不同，剛度值還與載荷性質(zhì)有關(guān)。由于橡膠受粘性影響，變形總是滯后于載荷的變化。因此，橡膠的動(dòng)剛度要比靜剛度大一些。動(dòng)剛度的大小不僅與原膠的成份有關(guān)，而且還與橡膠的硬度、工作溫度、變形幅度和速度以及平均應力等有關(guān)。因此，動(dòng)剛度的值需要通過(guò)試驗確定，而且實(shí)驗條件應盡可能接近實(shí)際工作條件。

對于受變載荷的橡膠元件，為了避免過(guò)早疲勞破壞，有足夠的使用壽命，在安裝時(shí)可使橡膠元件產(chǎn)生的預壓縮變形，以防止工作時(shí)出現反向應力。此外，在設計元件結構形狀時(shí)，應力求避免截面形狀的突變，以減輕應力集中對元件疲勞弧度的影響。 

UL型輪胎式聯(lián)軸器基本參數和主要尺寸（GB/T 5844-2002）（單位：mm）